Los desarrolladores de la segunda generación de la batería Blade de BYD han publicado detalles sobre el impresionante rendimiento de la última versión. Las especificaciones serán de interés para cualquier persona interesada en cambiar a un vehículo eléctrico.
Esto se debe a que la empresa china informó que la Blade 2.0 proporciona a los vehículos eléctricos un rango de 621 millas, puede recargarse del 10% al 97% en unos nueve minutos y funciona bien cuando la temperatura está muy por debajo de cero. Es el tipo de función que aborda la ansiedad por la autonomía y los temores de rendimiento, barreras tradicionales para la adopción de vehículos eléctricos.
Los conductores de vehículos eléctricos en China y en un número creciente de otros lugares alrededor del mundo están acostumbrados a los avances de BYD. Pero décadas de políticas comerciales diseñadas para proteger el sector automotriz estadounidense de importaciones más baratas han limitado las oportunidades de la compañía en Estados Unidos.
Forbes informó que la falta de una red de distribuidores – BYD y otras marcas básicamente estarían empezando desde cero – también es un factor limitante.
Pero el CEO de Ford, Jim Farley, y el presidente Donald Trump han señalado la voluntad de asociarse con marcas chinas con parámetros claramente definidos que beneficien al sector estadounidense, abriendo la puerta para que alguna tecnología extranjera entre en el mercado estadounidense. Pero otros fabricantes de automóviles y líderes de la administración no son tan abiertos a la perspectiva, informó el Los Angeles Times.
Dejando de lado los acuerdos comerciales, Blade está estableciendo hitos de rendimiento que se verán bien en cualquier carretera.
“¿Por qué existe el ‘triángulo imposible’ de rendimiento, autonomía y carga rápida en los vehículos eléctricos?” dijo Zheng Yu, director de producto de BYD Yangwang, según Electrek. “El problema principal radica en las limitaciones de la física de la batería”.
Blade utiliza química de fosfato de hierro y litio, una alternativa emergente al ion de litio que otras marcas también están desarrollando. Un ánodo, cátodo y electrolito especial – componentes clave de la batería – completan la configuración única y potencian el rendimiento.
BYD informó que la Blade pasó rigurosas pruebas de seguridad, incluida la intrusiva prueba de penetración con clavo, que probó su resistencia al sobrecalentamiento. La tecnología se desarrolló con la ayuda de la ingeniería molecular y la inteligencia artificial.
La carga rápida es ayudada por el cargador Flash de BYD, que fue diseñado para cumplir con las especificaciones del mercado chino. La empresa tiene la intención de instalar 20,000 de ellos para fin de año.
Los conductores con prisa pueden cargar sus paquetes del 10% al 70% en cinco minutos, logrando la paridad con las gasolineras, según el comunicado.
En Estados Unidos, hay muchos modelos de vehículos eléctricos disponibles con cientos de millas de autonomía que se cargan en 20 minutos o menos, dependiendo del tipo de batería y cargador. Los vehículos eléctricos también ahorran a los automovilistas alrededor de $1,500 al año en costos de gasolina y servicio. Algunos estados ofrecen incentivos para ayudarte a comprar uno. Además, los vehículos eléctricos no emiten gases dañinos por el escape que afecten negativamente la salud pública.
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En la carretera, el Denza Z9 GT, de la marca premium de BYD, será el primer modelo con Blade 2.0 y carga Flash en llegar al mercado europeo. Electrek informó que el Yangwang U7 será el primer vehículo con Blade 2.0 instalado.
“BYD se ha comprometido a hacer sus estaciones de carga Flash disponibles a nivel mundial”, según BYD.
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