El CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian, dijo que la aerolínea reducirá significativamente sus planes de crecimiento de capacidad a corto plazo debido al aumento de los costos del combustible, confirmando un retroceso de las aerolíneas que han sido sacudidas por un aumento histórico en el precio del combustible debido a la guerra en Medio Oriente.
Las acciones de la compañía subieron más del 8% en las primeras operaciones, ampliando las ganancias que vieron las aerolíneas de EE. UU. después de que los precios del petróleo bajaran. Los competidores también estaban operando al alza.
Delta pronosticó ganancias ajustadas por acción de $1 a $1.50 en el segundo trimestre, en comparación con los $1.41 por acción que esperaban los analistas, con un aumento de la facturación en “un dígito bajo” en comparación con el año anterior, por encima del pronóstico de Wall Street de aproximadamente el 10%. Delta dijo que la capacidad será probablemente plana en el año.
Delta dijo que su factura de combustible será $2 mil millones más alta este trimestre debido al aumento de los costos.
Delta es la primera de las principales aerolíneas de EE. UU. en informar resultados del primer trimestre, aunque United Airlines, Delta y otros ya habían estado reduciendo la capacidad para el trimestre actual.
Menor capacidad puede significar tarifas aéreas más altas, que ya están en aumento. Delta también se unió a JetBlue Airways y United al subir las tasas de equipaje facturado el martes. Las aerolíneas de todo el mundo se ven aún más afectadas por el aumento de los costos del combustible debido a la dependencia de sus países de las importaciones, y han agregado recargos por combustible o anunciado aumentos en las tarifas.
Bastian dijo que la demanda sigue siendo fuerte, a pesar de los mayores costos de viaje, y que la base de clientes de Delta sigue gastando en viajes, especialmente en productos de gama alta como asientos más espaciosos.
Hablando con reporteros, Bastian dijo que no está claro si o cuándo los clientes reducirán sus gastos.
Esto es lo que Delta reportó para el primer trimestre en comparación con lo que Wall Street esperaba, según estimaciones consensuadas de LSEG:
– Beneficios por acción: 64 centavos ajustados vs. 57 centavos esperados – Ingresos: $14.2 mil millones ajustados vs. $14 mil millones esperados
Delta posee una refinería donde convierte petróleo crudo en combustible para aviones y otros productos, como gasolina y diésel, lo que le otorga una ventaja sobre otras aerolíneas.
“Desconocemos hacia dónde se dirige el precio del combustible, pero en la medida en que se mantenga elevado, esa refinería seguirá ayudándonos”, dijo Bastian a los reporteros.
Delta espera obtener $1 mil millones en beneficios antes de impuestos en el segundo trimestre y recibir un beneficio de $300 millones de su refinería, dijo la aerolínea, un importante impulso para la instalación cerca de Filadelfia que adquirió en abril de 2012 de Phillips 66.
El aumento en los precios del combustible para aviones desde que EE. UU. e Israel atacaron a Irán el 28 de febrero ha sido más pronunciado que el aumento del petróleo crudo. Los precios del combustible para aviones en las principales ciudades de EE. UU. aumentaron casi un 88% desde el 27 de febrero hasta el 6 de abril, según el grupo de la industria Airlines for America, citando datos de Argus.
Delta espera costos totales de combustible de $4.30 por galón en el segundo trimestre.
Bastian dijo que la aerolínea no está retirando su pronóstico anual, pero tampoco lo está actualizando debido a la incertidumbre de los precios del combustible. Delta proyectó potencialmente ganancias récord este año cuando presentó sus últimos resultados en enero.
“A medida que obtengamos más conocimiento sobre el impacto de la duración del aumento del precio del combustible en los próximos meses, estaremos en una mejor posición”, dijo Bastian.
Los futuros del petróleo cayeron bruscamente el miércoles después de que el presidente Donald Trump dijera el martes que aceptó suspender los ataques planeados contra la infraestructura iraní durante dos semanas, retrocediendo en las amenazas de ordenar inminentemente la destrucción de toda la “civilización” de Irán, y que Irán acordó abrir el crucial canal de envío de Strait of Hormuz.
Mientras tanto, la demanda de viajes premium sigue impulsando los resultados. Delta dijo que los ingresos por boletos premium, de primera clase y otras opciones más caras en comparación con el asiento de clase económica, aumentaron un 14% en el primer trimestre respecto al año anterior. Los ingresos de la cabina principal aumentaron por primera vez desde finales de 2024.
Sin embargo, la capacidad cayó un 3% en los primeros tres meses de 2026 en comparación con el año pasado “ya que la inversión continuada en la renovación de la flota llevó a un mayor mix de asientos premium”, dijo la empresa.
United, el segundo transportista más rentable de EE. UU., ha estado tratando de aumentar su presencia de asientos premium, invirtiendo en nuevas tecnologías a bordo, suites renovadas y otros beneficios.
“Creo que son inteligentes al intentar copiarnos”, dijo Bastian.
Bastian dijo que Delta sí vio una disminución en algunos viajes de negocios durante las largas colas de la Administración de Seguridad del Transporte en los aeropuertos el mes pasado debido al cierre parcial del gobierno, pero que ese segmento de viaje parece haberse recuperado.
Para el primer trimestre, Delta registró una pérdida neta de $289 millones, o 44 centavos por acción, en comparación con un ingreso neto de $240 millones, o 37 centavos, el año anterior, debido a que sus costos aumentaron en 2026.
Ajustado por ítems únicos, Delta tuvo un ingreso neto de $423 millones, o 64 centavos por acción, frente a $291 millones, o 45 centavos por acción, durante el mismo período del año pasado.
Los ingresos, ajustados por ventas de terceros de su refinería y otros ítems, aumentaron más del 9% a $14.2 millones en el primer trimestre.
(Corrección: Esta historia ha sido actualizada para reflejar que Delta reportó un ingreso neto ajustado de $423 millones. Una versión anterior de esta historia lo describía como ingreso neto.)
