No habrá una “salida masiva” de barcos a través del estrecho de Hormuz, dicen analistas marítimos, a pesar de que se haya acordado un alto el fuego condicional de dos semanas entre EE. UU. e Irán con la provisión de la reapertura temporal del crucial canal marítimo.
Teherán anunció el miércoles que ofrecería paso seguro en coordinación con sus fuerzas armadas, aunque sus guardacostas advirtieron que cualquier barco que intentara transitar sin permiso sería “atacado y destruido”.
La agencia de noticias iraní Fars informó más tarde que los petroleros que pasaban habían sido detenidos porque los nuevos ataques de Israel a Líbano constituían una “violación del alto el fuego”.
Richard Meade, editor en jefe del proveedor de datos marítimos Lloyd’s List Intelligence, dijo que el acuerdo inicial de alto el fuego “no cambia la situación en el sentido de que Irán sigue teniendo el control”. Añadió que aún se requería que “los barcos básicamente solicitaran permiso, y esa es la clave. Eso significa que nada ha cambiado – sin permiso, no hay tránsito”.
Se estima que unos 2,000 barcos y 20,000 marineros han quedado atrapados en el Golfo desde el inicio de la guerra a finales de febrero, según la ONU, sin poder pasar por el estrecho para continuar sus viajes.
Las embarcaciones varadas incluyen petroleros, gaseros, buques de carga a granel y barcos de crucero turísticos.
Meade añadió que algunos capitanes habían recibido instrucciones de los propietarios de los barcos para llevar a cabo controles de seguridad en preparación para una posible partida.
Sin embargo, dijo que es poco probable que grandes cantidades de barcos comiencen a salir del Golfo hasta que estén seguros de poder hacerlo: “Probablemente necesitamos moderar las expectativas de que haya una salida masiva de inmediato.
“Hasta que los propietarios de los barcos tengan algún tipo de detalles sobre lo que se les requiere [para salir del estrecho], básicamente van a estar esperando a ver qué pasa”, dijo. “En este momento, no estamos viendo nada que indique que lo que estaba en su lugar ayer haya cambiado”.
Bajo el plan de alto el fuego de 10 puntos de Irán, el ministro de Relaciones Exteriores del país, Abbas Araghchi, dijo que se permitiría el paso seguro a través del estrecho bajo gestión militar iraní.
Esto marcaría una continuación del sistema anterior de control de tráfico de Teherán, donde concedió paso a “barcos no hostiles” – los cuales determinó que no pertenecían o tenían vínculos con EE. UU. o Israel.
Un pequeño número de barcos ha pasado cada día por el punto de estrangulamiento, a solo 21 millas de ancho en su punto más estrecho, en las últimas semanas, una pequeña proporción del promedio diario previo a la guerra de alrededor de 140 cruces.
El plan también permite a Irán y Omán cobrar una tarifa de hasta $2 millones (£1.5 millones) por barco en los buques que atraviesan el estrecho, según informes.
Desde el inicio de la guerra, la gran mayoría de los barcos han permanecido anclados en el Golfo para garantizar la seguridad de la embarcación y su tripulación, después de ataques a más de 20 barcos en la región y la muerte de varios miembros de la tripulación.
