El sur de Maryland obtendrá otra estación de carga rápida para vehículos eléctricos financiada con fondos federales, con un nuevo proyecto en La Plata que se unirá a los sitios de carga previamente adjudicados en Prince Frederick y Lexington Park.
El Departamento de Transporte de Maryland ha otorgado condicionalmente a Universal EV LLC $834,264 para instalar cuatro puertos públicos de carga rápida en el Holiday Inn Express, 6860 Crain Highway en La Plata. El proyecto del condado de Charles es parte de la tercera ronda del Programa Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de Maryland y tiene como objetivo el corredor US 301.
El premio La Plata significa que los tres condados del sur de Maryland ahora tienen proyectos representados en las tres primeras rondas de financiación NEVI del estado.
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En el condado de Calvert, Universal EV recibió una adjudicación condicional de la Ronda 2 de $850,800 para cuatro puertos de carga en el Holiday Inn Express, 355 Merrimac Court en Prince Frederick. El proyecto está asociado con el corredor MD 4 y será atendido por Southern Maryland Electric Cooperative.
El condado de St. Mary’s fue incluido en la primera ronda. Gridwealth EV recibió una adjudicación de $467,460 para cuatro puertos en el centro comercial Lexington Village, 46400 Lexington Village Way en Lexington Park. La lista de estado de proyectos del MDOT de junio de 2026 identifica ese proyecto como “En progreso”.
En conjunto, los tres proyectos del sur de Maryland representan $2,152,524 en asignaciones federales NEVI y 12 puertos de carga rápida planificados, cuatro en cada condado.
El proyecto más nuevo del condado de Charles se encontraba entre las cinco adjudicaciones condicionales de la Ronda 3 anunciadas por el MDOT. A nivel estatal, la Ronda 3 representa aproximadamente $3,7 millones en fondos federales respaldados por aproximadamente $918,000 en fondos de contrapartida del sector privado.
Según el programa federal NEVI, los desarrolladores de proyectos pueden recibir un reembolso federal de hasta el 80% de los costos elegibles del proyecto, pero deben proporcionar al menos un 20% de contrapartida no federal.
MDOT lanzó su tercera ronda de financiación en marzo de 2026 como parte de un esfuerzo para cerrar las brechas de carga restantes a lo largo de las carreteras de Maryland designadas como corredores de combustible alternativo. El estado buscó propuestas en áreas específicas donde se necesitaba infraestructura de carga adicional antes de que Maryland pudiera solicitar el reconocimiento federal de que su red de corredores se había construido por completo.
La ubicación de La Plata ocupa un área objetivo a lo largo de la US 301, una de las principales rutas de transporte norte-sur del sur de Maryland. MDOT enumera a SMECO como la empresa de servicios eléctricos que atiende el proyecto.
Los adjudicatarios de la Ronda 3 tendrán hasta dos años para completar el diseño y la construcción. MDOT espera que las estaciones más nuevas se abran al público a fines de 2028.
Los proyectos del sur de Maryland se encuentran en diferentes etapas.
El sitio de Lexington Park es el más avanzado según los documentos proporcionados por MDOT. Su proyecto Ronda 1 ya está clasificado como en progreso. Los proyectos Prince Frederick y La Plata siguen siendo adjudicaciones condicionales, lo que significa que se deben completar requisitos adicionales de contratación, diseño y otros antes de la construcción y apertura.
La primera ronda NEVI de Maryland proporcionó casi $6,5 millones para 15 ubicaciones de carga en todo el estado, con 102 puertos de carga rápida planeados. La información actual del programa NEVI del MDOT dice que los proyectos de la Ronda 1 tienen como objetivo establecer una carga rápida confiable de corriente continua a lo largo de corredores designados a nivel federal.
Posteriormente, la lista de adjudicaciones de la Ronda 2 agregó el proyecto Prince Frederick, lo que le dio al condado de Calvert una ubicación de carga NEVI planificada a lo largo de MD 4.
La Ronda 3 ahora extiende esa inversión al condado de Charles.
“Estos premios representan un gran paso adelante para llenar los vacíos restantes en la carga de vehículos eléctricos a lo largo de los principales corredores de viaje de Maryland y hacer que los conductores se sientan cómodos sabiendo que hay un cargador confiable a su alcance”, dijo la Secretaria de Transporte de Maryland, Katie Thomson.
MDOT dijo que los cinco proyectos de la Ronda 3 en todo el estado agregarán 24 puertos públicos de carga rápida en lugares que incluyen estaciones de servicio, tiendas de conveniencia, hoteles y una plaza comercial.
El departamento dijo que Maryland tenía 158.734 vehículos eléctricos registrados al 31 de julio.
Los funcionarios estatales también están utilizando fondos NEVI como parte del Plan más amplio de infraestructura de vehículos de cero emisiones de Maryland, publicado en mayo. Ese plan tiene como objetivo guiar la infraestructura de carga no solo a lo largo de corredores de viajes de larga distancia sino también en áreas donde los residentes viven, trabajan, compran y pasan tiempo. MDOT describe el plan como una estrategia más amplia para expandir la infraestructura de carga de vehículos de cero emisiones disponible públicamente en todo el estado.
Para el sur de Maryland, las primeras tres rondas NEVI crean una distribución geográfica en los tres condados: Lexington Park en St. Mary’s, Prince Frederick en Calvert y La Plata en Charles.
Los proyectos se concentran a lo largo de tres de los corredores viales más importantes de la región (MD 5/235, MD 4 y US 301) y los tres operarán dentro del territorio SMECO.
Sin embargo, el calendario de los proyectos varía. Lexington Park ya figura como en desarrollo, mientras que los residentes no deben esperar que la recién anunciada estación La Plata abra de inmediato. Su adjudicación condicional inicia un proceso que, según el MDOT, podría extenderse hasta finales de 2028.
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