Los turistas de la Copa del Mundo, los trabajadores locales del estadio y los viajeros pagarán la misma tarifa base de $2.90 por un viaje en el metro de Broad Street al Lincoln Financial Field para los partidos, dijo SEPTA el miércoles.
Mientras tanto, NJ Transit cobrará más de $100 por el viaje en tren de 18 millas entre los juegos de la Copa del Mundo en los Meadowlands de Nueva Jersey desde Penn Station de Nueva York, un aumento de precio de más del 700%, según The Athletic del New York Times.
La Autoridad de Tránsito de la Bahía de Massachusetts también ha anunciado que cobrará $80 por un viaje en tren de Boston a Foxborough, Massachusetts, sede del estadio Gillette, que albergará siete partidos. El boleto normalmente es de $20.
“No vamos a hacer nada así … sin precios premium”, dijo el portavoz de SEPTA, Andrew Busch.
Planes de Nueva Jersey
NJ Transit no ha confirmado ese plan. La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill (D.), insiste en que los viajeros del estado y los contribuyentes no tendrán que pagar el costo. Se ha programado una conferencia de prensa para el viernes para anunciar el plan de tránsito de la Copa del Mundo del estado.
El estadio MetLife, sede de los Giants y los Jets, albergará ocho partidos de la Copa del Mundo este verano, incluido el partido final del 19 de julio.
“FIFA está obteniendo $11 mil millones de esta Copa del Mundo, mientras cobra a los fanáticos hasta $10,000 por un boleto individual para la final”, dijo Stephen Sigmund, portavoz de Sherrill.
“Deberían estar pagando por los viajes, pero si no lo hacen, la gobernadora Sherrill no permitirá que Nueva Jersey sea estafado”, dijo.
FIFA no está pagando gastos extra de transporte a las comunidades anfitrionas, y le costará a NJ Transit $48 millones mover a 40,000 personas, más de cuatro veces el número que transporta para un evento normal en el estadio, dijo Sigmund.
El comité organizador de la Copa del Mundo de Boston también anunció que cobrará $95 por servicio de autobús charter al estadio Gillette, según The Athletic.
Por razones de seguridad, los estacionamientos regulares del estadio no estarán disponibles. Los espacios abiertos en el centro comercial American Dream junto al estadio serán extremadamente limitados, dijo Sigmund.
Cómo SEPTA está planeando para la Copa del Mundo
Busch dijo que SEPTA tendrá trenes adicionales sirviendo al complejo deportivo para los juegos, pero cualquiera puede viajar en la BSL en cualquier momento.
“Estamos teniendo horarios de servicio regulares y estaciones abiertas”, dijo Busch.
La agencia de tránsito recibió una subvención de $5.5 millones que cubrirá el costo de las horas extras para operar trenes adicionales, dijo.
Philadelphia está albergando seis partidos de la Copa del Mundo.
SEPTA también tiene un plan para lo que puede ser un desafío de servicio aún mayor, trasladar personas hacia y desde el FIFA Fan Festival, en Lemon Hill en East Fairmount Park, del 11 de junio al 19 de julio.
La agencia de tránsito está agregando autobuses adicionales en siete rutas que sirven la zona: 7, 32, 38, 43, 48, 49 y G1.
“Estimamos que podremos agregar 1,400 asientos adicionales por hora, más de los que podría proporcionar un servicio de transporte, dijo Busch. Los pasajeros también podrán acceder al festival desde una variedad de puntos a través de servicios de conexión a esas rutas”, dijo.
En Nueva Jersey, Sherrill dijo en una conferencia de prensa el lunes que le preocupa en particular dos días de juego que se superponen con los horarios de viaje.
Su plan para abordar eso es triple: presionar a Nueva York para aumentar la capacidad de tránsito, buscar descuentos para los residentes de Nueva Jersey y agregar capacidad de transporte de otras formas para ayudarles a llegar a casa.
