Una vez más el automovilismo de APAC trae aparejado un cúmulo de expectativas este fin de semana en el asfalto del autódromo Santiago Yaco Guarnieri. Con las dos tablas de posiciones, de la Monomarca Fiat 128 y del TC 4000, plagadas de emociones por la paridad numérica. EnTC 4000, el formoseño Hernán Idoayaga -foto- pelea la punta del campeonato.

Matías Borchichi, en base a su experiencia de haber conquistado tres veces la corona de campeón lidera la tabla con 107 unidades pero muy cerca, a tan soli cinco unidades se ubica el actual monarca Diego Cavero.

Con 93 se ubica Carlos Bru quién no pudo enhebrar todavía un buen y productivo fin de semana aunque tiene una herramienta importante por su ritmo. Con 91 se posiciona cuarto Fernando Ayala quién a dado un salto importante en la categoría con un triunfo en su haber y con más calma en la pista que le permite pensar arriba del auto.

Quinto se posiciona el Gringo Ramón Orcola con 90,5 puntos pero con mucho potencial para demostrar más allá de las complicaciones que tuvo que superar en las cuatro fechas anteriores. Estos pilotos son los que mostraron las uñas para ser candidatos a la corona.

En el TC 4000 la situación es parecida o mejor para los aficionados. Damián Kirstein, es puntero con 113 puntos escoltado por Hernán Buchholz a tan solo dos puntos y medio, ambos con Chevrolet. Augusto Carinelli suma otra Chevy para posicionarse tercero con 104 unidades en su haber.

Cuarto se muestra Yamil Apud con 99 siendo el mejor Ford en la tabla. Quinto se ubica el formoseño Hernán Idoyaga con 91,5 y sexto Ivan Saccani de Corzuela con 90 en tanto “Pochila” Demonte en la séptima posición suma 75 con el triunfo logrado en la quinta fecha.

En consecuencia tenemos tres Chevrolet en la punta del campeonato de distintos preparadores mientras que el cuarto es el mejor Ford facturado por Juan Angel Marcón.

Ahora bién, la sexta fecha de APAC es con pilotos invitados y atento que esto puede ser definitorio especialmente para los protagonistas de la lucha por el campeonato atento a que el invitado vuelca el cincuenta por ciento de los puntos logrados al titular. Esto es para las dos divisionales.

Por ello habrá que plantear la mejor estrategia pero no hay que olvidarse a la hora de acelerar, especialmente entre los temperamentales pilotos de los Fiat 128.

El convite es de primera. Tanto en el TC 4000 como en la Monomarca Fiat 128 habrá dos finales. Se presume que en la primera irán los pilotos titulares y en la segunda los invitados entre los que podemos contar con lo más granado de toda la región.

El sábado será jornada de clasificación y el domingo desde el mediodía, adrenalina pura en el asfalto del Yaco Guarnieri.

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